Պտուտակային օդային կոմպրեսորը վերաբերում է այն կոմպրեսորներին, որոնց սեղմման միջավայրը օդն է։ Այն լայնորեն կիրառվում է մեխանիկական հանքարդյունաբերության, քիմիական արդյունաբերության, նավթարդյունաբերության, տրանսպորտի, շինարարության, նավագնացության և այլ ոլորտներում։ Դրա օգտագործողների թվում են ազգային տնտեսության գրեթե բոլոր ոլորտները՝ մեծ ծավալով և լայն տեսականիով։ Ինչ վերաբերում է պրոֆեսիոնալ կոմպրեսորների արտադրողներին և մասնագիտական գործակալներին, դրա հետագա սպասարկումը և սպասարկման աշխատանքները շատ դժվար են, հատկապես շոգ ամռանը։ Ծանր սպասարկման աշխատանքների և ծանրաբեռնվածության պատճառով հաճախ պատահում է, որ արտակարգ վերանորոգումները ժամանակին չեն կատարվում։ Այլ կերպ ասած, անվտանգ արտադրությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է տիրապետել օդային կոմպրեսորների պարբերաբար սպասարկմանը։ Այսօր ես համառոտ կներկայացնեմ յուղով ներարկվող պտուտակային օդային կոմպրեսորների սպասարկման որոշ առողջ դատողություններ։
1. Մինչև սպասարկումը
(1) Պատրաստեք անհրաժեշտ պահեստամասերը՝ համաձայն սպասարկվող պտուտակային օդային կոմպրեսորի մոդելի: Կապվեք և համակարգեք աշխատանքները տեղում գտնվող արտադրական բաժնի հետ, հաստատեք սպասարկման կարիք ունեցող միավորները, կախեք անվտանգության նշաններ և մեկուսացրեք նախազգուշացնող տարածքները:
(2) Համոզվեք, որ սարքը անջատված է։ Փակեք բարձր ճնշման ելքային փականը։
(3) Ստուգեք բլոկի յուրաքանչյուր խողովակաշարի և միջերեսի արտահոսքի վիճակը և լուծեք ցանկացած աննորմալություն։
(4) Հին սառեցնող յուղը դատարկեք. Խողովակաշարի ցանցի ճնշման անցքը հաջորդաբար միացրեք համակարգի ճնշման անցքին, բացեք ելքային փականը, օգտագործեք օդային ճնշումը՝ հին սառեցնող յուղը դատարկելու համար, և միևնույն ժամանակ, որքան հնարավոր է շատ թափոնային յուղ դատարկեք ձեռքի գործիքի գլխիկից: Վերջապես, կրկին փակեք ելքային փականը:
(5) Ստուգեք մեքենայի գլխիկի և գլխավոր շարժիչի վիճակը։ Ձեռքի գլխիկը պետք է սահուն պտտվի մի քանի պտույտով։ Եթե կա որևէ խցանում, անհրաժեշտության դեպքում կարող եք հանել գոտին կամ միացման մեխանիզմը՝ որոշելու համար, թե արդյոք դա գլխիկի խափանում է, թե գլխավոր շարժիչի։
Օդային ֆիլտրի փոխարինման գործընթաց
Բացեք օդային ֆիլտրի հետևի կափարիչը, պտուտակեք ֆիլտրի տարրը ամրացնող պտուտակն ու լվացքի մեքենան, հանեք ֆիլտրի տարրը և փոխարինեք այն նորով: Տեսողական զննման համար հեռացրեք օդային ֆիլտրի տարրը և մաքրեք օդային ֆիլտրի տարրը՝ սեղմված օդ փչելով: Եթե ֆիլտրի տարրը լրջորեն կեղտոտ է, խցանված, դեֆորմացված կամ վնասված, օդային ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի. օդային ֆիլտրի կափարիչի փոշու պահեստավորման տարան պետք է մաքրվի:
Եթե օգտագործվում է ցածրորակ օդային ֆիլտր, յուղի բաժանիչի միջուկը կկեղտոտվի և կխցանվի, իսկ քսայուղը արագ կփչանա։ Եթե օդային ֆիլտրի տարրը անկանոն փչվի, այն կխցանվի, ինչը կնվազեցնի ներմղող օդի ծավալը և կնվազեցնի օդի սեղմման արդյունավետությունը։ Եթե ֆիլտրի տարրը պարբերաբար չփոխարինվի, դա կարող է հանգեցնել բացասական ճնշման բարձրացման և ներծծման, կեղտը կմտնի մեքենա, կխցանի ֆիլտրը և յուղի բաժանիչի միջուկը, կհանգեցնի սառեցնող յուղի փչացմանը, և հիմնական շարժիչը կմաշվի։
3. Յուղի ֆիլտրի փոխարինման գործընթաց
(1) Օգտագործեք ժապավենային բանալի՝ հին տարրը և միջադիրը հանելու համար։
(2) Մաքրեք կնքման մակերեսը և նոր միջադիրի վրա քսեք մաքուր կոմպրեսորի յուղի շերտ: Նոր յուղի ֆիլտրը պետք է լցվի յուղով, ապա ամրացվի տեղում՝ յուղի կարճատև պակասի պատճառով շարժիչի հիմնական կրողին վնաս չպատճառելու համար: Ձեռքով ամրացրեք նոր տարրը՝ կրկին օգտագործելով ժապավենային բանալի 1/2-3/4 պտույտով:
Անորակ յուղի ֆիլտրերի փոխարինման ռիսկն է. անբավարար հոսք, որը հանգեցնում է օդային կոմպրեսորի բարձր ջերմաստիճանի և գլխիկի այրման՝ յուղի պակասի պատճառով: Եթե յուղի ֆիլտրը պարբերաբար չփոխարինվի, առջևի և հետևի ճնշման տարբերությունը կաճի, յուղի հոսքը կնվազի, և հիմնական շարժիչի արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը կբարձրանա:
Չորրորդ, փոխարինեք յուղի բաժանիչի ֆիլտրի տարրը
(1) Ազատեք ճնշումը նավթագազային բաժանիչի բաքում և խողովակաշարում, ապամոնտաժեք նավթագազային բաժանիչի խցանին միացված բոլոր խողովակաշարերն ու պտուտակները, և հեռացրեք նավթագազային բաժանիչի ֆիլտրի տարրը, որը միացված է խցանով։
(2) Ստուգեք, թե արդյոք տարայի մեջ ժանգ և փոշի կա։ Մաքրելուց հետո նոր բաժանարար ֆիլտրի տարրը տեղադրեք գլանի մարմնի մեջ, տեղադրեք խցանը և վերականգնեք այն, յուղի վերադարձի խողովակը տեղադրեք ֆիլտրի տարրի հատակից 3-5 մմ հեռավորության վրա և մաքրեք բոլոր խողովակաշարերը։
(3) Նոր յուղազատիչի վրա գտնվող կեռիկը հատուկ նախագծված է ստատիկ էլեկտրականությունը կանխելու համար, և այն չպետք է հանվի, քանի որ դա չի ազդի կնիքի վրա։
(4) Նոր յուղային բաղադրիչը տեղադրելուց առաջ, հաջորդ ապամոնտաժումը հեշտացնելու համար միջադիրին պետք է յուղ քսել։
Եթե սպասարկման համար օգտագործվում են անորակ յուղազատիչներ, կարող են առաջանալ այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են վատ բաժանման ազդեցությունը, մեծ ճնշման անկումը և ելքի մոտ յուղի մեծ պարունակությունը։
Յուղի բաժանման միջուկը պարբերաբար չի փոխարինվում. դա կհանգեցնի առջևի և հետևի մասերի միջև ճնշման չափազանց մեծ տարբերության և խափանման, իսկ սառեցնող քսայուղը կմտնի խողովակաշար օդի հետ միասին։
5. Փոխարինեք քսայուղը
(1) Լցրեք նոր յուղը մինչև ստանդարտ դիրքը։ Դուք կարող եք վառելիք լցնել լցման անցքում կամ յուղազատիչի հիմքից՝ յուղազատիչը տեղադրելուց առաջ։
(2) Պտուտակային շարժիչին չափազանց շատ յուղ է ավելացվում, և հեղուկի մակարդակը գերազանցում է վերին սահմանը, ինչը կհանգեցնի յուղի բաժանման տակառի սկզբնական բաժանման էֆեկտի վատթարացմանը, և յուղի բաժանման միջուկով անցնող սեղմված օդի յուղի պարունակությունը կաճի՝ գերազանցելով յուղի մշակման հզորությունը և յուղի վերադարձի խողովակի յուղի վերադարձը: Զտելուց հետո ավելացրեք յուղի պարունակությունը: Կանգնեցրեք մեքենան՝ յուղի մակարդակը ստուգելու համար, և համոզվեք, որ յուղի մակարդակը գտնվում է վերին և ստորին մասշտաբի գծերի միջև, երբ մեքենան կանգ է առնում:
(3) Պտուտակային շարժիչի յուղի որակը լավը չէ, և կատարողականը վատ է փրփրազերծման, հակաօքսիդացման, բարձր ջերմաստիճանային դիմադրության և հակաէմուլգացման առումով։
(4) Եթե խառնվեն տարբեր տեսակի յուղեր, յուղը կփչանա կամ կժելանա, ինչի հետևանքով յուղի բաժանիչի միջուկը կխցանվի և կդեֆորմացվի, և յուղ պարունակող սեղմված օդը անմիջապես կարտահոսվի։
(5) Յուղի որակը նվազում է, յուղման արդյունավետությունը նվազում է, և մեքենայի մաշվածությունը վատանում է։ Յուղի ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը ազդում է մեքենայի աշխատանքային արդյունավետության և կյանքի տևողության վրա։ Լուրջ յուղի աղտոտումը կարող է վնաս հասցնել մեքենային։
6. Ստուգեք գոտին
(1) Ստուգեք ճախարակի շարժիչի դիրքը, V-գոտին և գոտու լարիչը։
(2) Քանոնով ստուգեք, թե արդյոք ճախարակները նույն հարթության վրա են, և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք։ Տեսողականորեն ստուգեք գոտին, եթե V-գոտին խորը խրվում է ճախարակի V-աձև ակոսի մեջ, այն խիստ մաշված է կամ գոտին ունի հնացած ճաքեր, և ամբողջ V-գոտին պետք է փոխարինվի։ Ստուգեք գոտու լարիչը, անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք զսպանակը ստանդարտ դիրքի։
7. Մաքրեք սառնարանը
(1) Օդի սառեցուցիչը պետք է պարբերաբար մաքրվի, իսկ երբ այն անջատված է, օգտագործեք սեղմված օդ՝ սառեցուցիչի վերևից ներքև մաքրելու համար։
(2) Զգույշ եղեք, որ չվնասեք սառեցման թևիկները մաքրելիս և խուսափեք կոշտ առարկաներով, ինչպիսիք են երկաթե խոզանակները, մաքրելուց։
Ութերորդ, սպասարկումն ավարտված է և շահագործման հանձնումն ավարտված է
Ամբողջ մեքենայի սպասարկումն ավարտվելուց հետո փորձարկեք մեքենան։ Փորձարկման մեքենան պահանջում է, որ թրթռումը, ջերմաստիճանը, ճնշումը, շարժիչի աշխատանքային հոսանքը և կառավարման համակարգը հասնեն նորմալ սահմաններին, և չլինի յուղի, ջրի, օդի արտահոսք և այլ երևույթներ։ Եթե վրիպազերծման գործընթացում հայտնաբերվում է որևէ աննորմալ իրավիճակ, այն պետք է անմիջապես կանգնեցվի ստուգման համար, ապա խնդիրը վերացնելուց հետո վերագործարկվի օգտագործման համար։
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 28-2023
