Պտուտակային օդային կոմպրեսոր, յուղի բաժանիչ, օդային ֆիլտր, յուղի ֆիլտր

Օդի ֆիլտր
Օդային ֆիլտրը մի բաղադրիչ է, որը զտում է օդը, փոշին և կեղտը, և զտված մաքուր օդը մտնում է պտուտակային ռոտորի սեղմման խցիկ՝ սեղմման համար: Պտուտակային մեքենայի ներքին բացվածքի պատճառով միայն 15 միլից մինչև մասնիկներն են թույլատրվում զտվել: Եթե օդային ֆիլտրի տարրը խցանված է և վնասված, 15 միլից մեծ քանակությամբ մասնիկներ կմտնեն պտուտակային մեքենա և կշրջանառվեն, ինչը ոչ միայն զգալիորեն կկրճատի յուղի ֆիլտրի տարրի և նավթ-գազ բաժանման միջուկի ծառայության ժամկետը, այլև կհանգեցնի մեծ քանակությամբ մասնիկների անմիջական մուտքի կրողի խոռոչ, ինչը կարագացնի կրողի մաշվածությունը և կմեծացնի ռոտորի բացվածքը: Սեղմման արդյունավետությունը նվազում է, և նույնիսկ ռոտորը չորանում և խցանվում է:

Յուղի ֆիլտր
Նոր մեքենայի 500 ժամ առաջին անգամ աշխատելուց հետո անհրաժեշտ է փոխարինել յուղի ֆիլտրի տարրը։ Օգտագործեք հատուկ բանալի՝ յուղի ֆիլտրի տարրը հանելու համար։ Լավագույնն է նոր ֆիլտրի տարրը տեղադրելուց առաջ ավելացնել պտուտակային սառեցնող հեղուկ։ Երկու ձեռքերով պտուտակեք ֆիլտրի տարրը յուղի ֆիլտրի նստատեղին և ամուր ամրացրեք այն։ Խորհուրդ է տրվում նոր ֆիլտրի տարրը փոխարինել յուրաքանչյուր 1500-2000 ժամը մեկ։ Լավագույնն է յուղի ֆիլտրի տարրը փոխարինել սառեցնող հեղուկը միաժամանակ։ Երբ միջավայրը կոշտ է, փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի։ Խստիվ արգելվում է յուղի ֆիլտրի տարրը օգտագործել սահմանված ժամկետից ավելի, հակառակ դեպքում, յուղի ֆիլտրի տարրի լուրջ խցանման պատճառով, շրջանցիկ փականի ճնշման տարբերությունը գերազանցի շրջանցիկ փականի հանդուրժողականության սահմանը, շրջանցիկ փականը ավտոմատ կերպով կբացվի, և մեծ քանակությամբ կեղտ և մասնիկներ ուղղակիորեն կմտնեն պտուտակային հանգույց յուղի հետ միասին՝ առաջացնելով լուրջ հետևանքներ։

Յուղի բաժանիչ
Յուղ-օդ բաժանիչը պտուտակային մեքենայի սառեցնող հեղուկը սեղմված օդից բաժանող բաղադրիչ է: Նորմալ աշխատանքի դեպքում յուղ-օդ բաժանիչի ծառայության ժամկետը մոտ 3000 ժամ է, սակայն քսայուղի որակը և օդի զտման ճշգրտությունը մեծ ազդեցություն ունեն դրա կյանքի վրա: Ակնհայտ է, որ օդային ֆիլտրի տարրի սպասարկման և փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի կոշտ աշխատանքային միջավայրերում, և նույնիսկ պետք է հաշվի առնել առջևի օդային ֆիլտրի տեղադրումը: Յուղ-գազի բաժանիչը պետք է փոխարինվի, երբ այն սպառվի, կամ առջևի և հետևի մասերի միջև ճնշման տարբերությունը գերազանցի 0.12 ՄՊա-ն: Հակառակ դեպքում շարժիչը կծանրաբեռնվի, յուղ-օդ բաժանիչը կվնասվի, և յուղը կարտահոսի: Փոխարինման եղանակը՝ հեռացրեք նավթի և գազի տակառի կափարիչի վրա տեղադրված կառավարման խողովակների միացումները: Հանեք նավթի և գազի տակառի մեջ մտնող յուղի վերադարձի խողովակը նավթի և գազի տակառի կափարիչից և հեռացրեք նավթի և գազի տակառի վերին կափարիչի ամրացնող պտուտակները: Հեռացրեք նավթի և գազի տակառի վերին կափարիչը և հանեք յուղը: Հեռացրեք ասբեստի բարձիկը և վերին կափարիչի վրա կպած կեղտը: Տեղադրեք նոր յուղի և գազի բաժանիչ, ուշադրություն դարձրեք, որ վերին և ստորին ասբեստե բարձիկները պետք է ամրացված լինեն կեռիկով և կեռիկով, և ասբեստե բարձիկները պետք է կոկիկ տեղադրվեն սեղմելիս, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի բարձիկի լվացմանը: Վերին ծածկի թիթեղը, յուղի վերադարձի խողովակը և կառավարման խողովակները տեղադրեք այնպես, ինչպես դրանք էին, և ստուգեք արտահոսքերը:

Սառեցնող հեղուկի փոխարինում
Պտուտակային մեքենայի սառեցնող հեղուկի որակը որոշիչ ազդեցություն ունի յուղով ներարկվող պտուտակային մեքենայի աշխատանքի վրա: Լավ սառեցնող հեղուկն ունի լավ օքսիդացման կայունություն, արագ բաժանում, լավ փրփուրի մաքրում, բարձր մածուցիկություն և լավ հակակոռոզիոն հատկություններ: Հետևաբար, օգտագործողները պետք է օգտագործեն մաքուր պտուտակային մեքենայի սառեցնող հեղուկ:

Առաջին սառեցնող հեղուկը պետք է փոխարինվի նոր մեքենայի 500 ժամյա գործարկումից հետո, իսկ սառեցնող հեղուկը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 3000 ժամը մեկ։ Լավագույնն է յուղը փոխելիս միաժամանակ փոխարինել յուղի ֆիլտրը։ Օգտագործեք այն կոշտ միջավայր ունեցող վայրերում՝ փոխարինման ցիկլը կրճատելու համար։ Փոխարինման եղանակը՝ միացրեք օդային կոմպրեսորը և աշխատացրեք այն 5 րոպե, որպեսզի յուղի ջերմաստիճանը բարձրանա 70°C-ից բարձր, իսկ յուղի մածուցիկությունը նվազի։ Դադարեցրեք աշխատանքը, երբ նավթի և գազի տակառում ճնշումը 0.1 ՄՊա է, բացեք յուղի և գազի տակառի ներքևի մասում գտնվող յուղի արտահոսքի փականը և միացրեք յուղի պահեստավորման բաքը։ Յուղի արտահոսքի փականը պետք է դանդաղ բացվի, որպեսզի ճնշման և ջերմաստիճանի տակ գտնվող սառեցնող հեղուկը չցայտի և չվնասի մարդկանց և չվնասի կեղտը։ Փակեք յուղի արտահոսքի փականը, երբ սառեցնող հեղուկը կաթի։ Հեռացրեք յուղի ֆիլտրի տարրը, միաժամանակ արտահոսքի մեջ թողեք սառեցնող հեղուկը յուրաքանչյուր խողովակաշարում և փոխարինեք նոր յուղի ֆիլտրի տարրով։ Բացեք յուղի լցնողի պտուտակային խցանը, ներարկեք նոր յուղ, յուղի մակարդակը հասցրեք յուղի սանդղակի սահմաններում, ամրացրեք լցնողի պտուտակային խցանը և ստուգեք արտահոսքը: Սառեցնող հեղուկը պետք է հաճախակի ստուգվի օգտագործման ընթացքում: Երբ յուղի մակարդակի գիծը չափազանց ցածր է, պետք է ժամանակին լրացվի նոր սառեցնող հեղուկը: Սառեցնող հեղուկի օգտագործման ընթացքում խտացրած ջուրը նույնպես պետք է հաճախակի դուրս մղվի: Սովորաբար, այն պետք է դուրս մղվի շաբաթը մեկ անգամ: Բարձր ջերմաստիճանի կլիմայական պայմաններում այն ​​պետք է դուրս մղվի օրական 2-3 անգամ: Կանգնեցրեք ավելի քան 4 ժամ, բացեք յուղի արտանետման փականը, երբ նավթի և գազի տակառում ճնշում չկա, դատարկեք խտացրած ջուրը և արագ փակեք փականը, երբ սառեցնող հեղուկը հոսում է: Խստիվ արգելվում է խառնել տարբեր ապրանքանիշերի սառեցնող հեղուկներ, և խստիվ արգելվում է սառեցնող հեղուկները օգտագործել երկար ժամանակ, հակառակ դեպքում սառեցնող հեղուկի որակը կնվազի, յուղայնությունը կլինի վատ, իսկ բռնկման ջերմաստիճանը կիջնի, ինչը հեշտությամբ կհանգեցնի բարձր ջերմաստիճանի անջատման և յուղի ինքնաբռնկման: